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La manera en que los nuevos conductores aprenden a manejar podría estar a punto de cambiar. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha propuesto flexibilizar la formación vial en España, permitiendo que los aspirantes puedan practicar con un tutor no profesional.
Esta medida, ya vigente en otros países europeos, podría reducir costes, mejorar la preparación y aumentar las tasas de aprobado. Pero, ¿qué consecuencias tendría para las autoescuelas?
La conducción acompañada: una opción viable
En España, la formación vial se encuentra altamente regulada, restringiendo la enseñanza a autoescuelas con instructores titulados y vehículos de doble mando. En contraste, en países como Francia o Alemania, los nuevos conductores pueden practicar junto a un acompañante experimentado antes de presentarse al examen.
Según la CNMC, esta propuesta podría descongestionar los centros de examen, permitiendo que los alumnos lleguen con mayor experiencia y seguridad al momento de obtener su permiso. Además, plantea que esta medida no afectaría la calidad de la enseñanza, ya que los exámenes seguirían bajo supervisión de la Administración.
Una normativa más flexible sin perder seguridad
Para hacer viable este modelo, la CNMC sugiere revisar ciertas restricciones, como:
El uso obligatorio del doble mando en los vehículos de aprendizaje.
Las limitaciones de velocidad para conductores en formación.
La posibilidad de contar con varios acompañantes durante el aprendizaje.
La duración de la licencia de prácticas, otorgando más tiempo para adquirir experiencia.
También se plantea la opción de un modelo híbrido, en el que los aspirantes puedan complementar clases en autoescuela con la conducción supervisada por un tutor no profesional.
¿Qué opina la DGT sobre esta iniciativa?
Si bien la CNMC ha puesto sobre la mesa esta posibilidad, la Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda que cualquier modificación debe ajustarse a la Directiva Europea sobre permisos de conducción, la cual aún está en proceso de revisión.
Desde la DGT indican que la propuesta no les desagrada, pero recalcan que su aplicación dependería de las condiciones que finalmente se establezcan en la normativa europea. Si esta lo permite, España deberá adaptarse a los cambios.
Hacia una formación vial más digital y moderna
Además de la conducción acompañada, la CNMC aboga por modernizar la enseñanza de la conducción, eliminando barreras a la digitalización. Consideran que las autoescuelas deberían tener más libertad para elegir sus métodos de enseñanza, incorporando plataformas online, simuladores y nuevas tecnologías que faciliten el aprendizaje.
Este enfoque podría hacer que la formación vial sea más accesible, personalizada y eficiente, ayudando a los futuros conductores a adaptarse mejor a las condiciones del tráfico real.
Un debate abierto con impacto en el sector
Si bien la flexibilización de la formación podría abaratar costes y mejorar la preparación de los conductores, también genera incertidumbre entre las autoescuelas, que tendrían que adaptarse a un modelo más competitivo y diverso.
Aún queda camino por recorrer antes de que estos cambios se hagan realidad, pero la conversación ya está sobre la mesa y podría transformar el futuro de la enseñanza vial en España.
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