¿Qué existía antes de las luces LED de los coches?
Uno de los elementos más importantes para la seguridad del coche es el
sistema de iluminación, el cual ha ido evolucionando en los últimos años.
El
sistema de iluminación de un vehículo sirve para
proveer de luz en condiciones de baja visibilidad. Esto permite dos cosas: aumentar la claridad del vehículo para otros conductores, advirtiendo sobre su presencia, posición, tamaño o dirección e iluminar la vía para lograr una conducción más segura.
La evolución de las luces de los coches ha sido constante y actualmente hay
iluminación con tecnología LED o láser en algunos vehículos, que los hace más eficientes y seguros. En la historia del automóvil han existido dos hitos que han supuesto una evolución de la iluminación del vehículo: la implantación de la
luz eléctrica y la desaparición de la
lámpara de incandescencia.
En orden cronológico lo primero fueron las lámparas de aceite, adoptadas de los carruajes, eran candiles de petróleo con una mecha empapada en alcohol. Después llegaron las lámparas de carburo y con ellas se incorporó un generador de acetileno, que producía una llama muy blanca y luminosa, lo que supuso un gran avance con respecto a la reducida visibilidad de las de aceite.
Más tarde fueron las lámparas de incandescencia, formadas por una bombilla con filamento de tungsteno que produce luz. Su funcionamiento aumentó mucho la seguridad y comodidad respecto de las anteriores.
Ya mucho más cercano a la actualidad se usaron lámparas halógenas, en cuyo interior tienen un gas que permite que el filamento alcance más temperatura, incrementando la luz.
Por otra parte también existen las lámparas de descarga de gas. En lugar de un filamento al rojo vivo, como en el caso de las halógenas, la luz es producida por un estado de la materia denominado plasma, que consume menos y que emite mucha más luz. También se llama xenón.
Por último las más actuales, las luces led del coche son las de última generación y la luz en este caso es emitida por diodos luminosos, similares a los xenón pero con ventajas como el encendido instantáneo, un menor consumo, una vida media muy larga, una mayor resistencia a vibraciones y menor tamaño, por lo que se pueden montar en alojamientos más pequeños.
Este tipo de luces alumbran al máximo de su capacidad 0,2 segundos más rápido que una lámpara incandescente, lo que las hace perfectas en caso de frenada. Una de las industrias que más apuesta por este sistema es la de vehículos comerciales que está implementando estas funciones de iluminación en camiones y autobuses por su rapidez de encendido y aumento de la seguridad y por su larga vida, que reduce su mantenimiento y los costes.
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