Descubre las ventajas e inconvenientes de los tipos de suspensión de tu coche

El sistema de suspensión de un vehículo resulta de vital importancia para su correcto comportamiento. Se encarga de controlar las inercias y absorber las irregularidades del terreno, con el objetivo de ofrecer una gran precisión en los movimientos del conductor. En definitiva, garantiza la estabilidad del coche por medio de una suspensión por cada rueda.

¿Qué tipos de suspensión puede tener un coche?

Es difícil saber cuántos tipos hay, pero siempre está el que se adapta a tu clase de vehículo. Desde la red de talleres Nubecar te explicamos cuáles existen:

Suspensión rígida

Este sistema es de los básicos y más antiguos que hay. Presentan un funcionamiento simple, en donde los amortiguadores aparecen atornillados a la barra transversal del puente, que recibe las modificaciones que le envían las suspensiones. En el caso de que un vehículo supere un obstáculo con una única rueda, el puente por completo se inclinará hacia el sentido que establezca la superficie.

Este sistema lo emplean sobre todo los todoterrenos para circular por caminos sin asfaltar y en subidas de montaña por tierra. Consiguen que el coche se eleve lo suficiente y el chasis no sufra tanto. Sin embargo, su aspecto más negativo es la inestabilidad.

Suspensión semirígida

Se asemeja bastante al sistema rígido, aunque estas incorporan un brazo adicional que consigue disminuir las inclinaciones y vibraciones. Esto implica que no es tan rígida, pero tampoco es independiente. Está formado por unos muelles anclados a unos soportes articulados que van atornillados al diferencial y a una barra que atraviesa toda la parte del puente. Suele ser el más habitual, pues está presente en la mayoría de los coches básicos que encontramos por la calle.

Suspensión independiente

Este tipo de suspensión está catalogada como la mejor suspensión del mercado, y son habituales en la mayoría de los vehículos nuevos. Entre ellos habría que distinguir entre varios sistemas de suspensión independientes:

Suspensión de eje oscilante. Su funcionamiento resulta bastante sencillo, sobre todo porque no cuenta con brazos de torsión, solo uno conectado al puente y el amortiguador al chasis. Consiguen facilitar una mayor estabilidad en el vehículo.

Suspensión de brazos tirados. Los muelles van colocados en la parte inferior, en los brazos del puente trasero. En los brazos que alojan los muelles hay una mayor separación. Es aceptable para circular por suelo urbano.

Sistema PcPherson. Usado sobre todo para los puentes delanteros, aunque resulta habitual en los traseros también. Cuenta con una estructura sencilla y el mantenimiento es bastante barato. Los amortiguadores están atornillados al chasis de manera directa, por lo se produce una rigidez para que no haya roturas.

Suspensión de triángulos superpuestos. Sistema de los más avanzados, que cuenta con brazos y articulaciones superiores. Es conocida también como suspensión de paralelogramos deformable, ya que cuando entra en escena la amortiguación, los brazos inferiores y superiores se deforman. Sobre todo lo encontraremos en coches de competición.

El sistema de suspensión de tu coche es de vital importancia, por ello tienes que cuidar su mantenimiento y acudir a tu taller Nubecar de confianza para que nuestros especialistas comprueben si se encuentra en estado óptimo. No tardes en pedir cita y asegura tener el coche a punto siempre. ¡Nubecar pone fin a los problemas de tu coche!